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高铁乘务专业就业前景看得到

作者:九三升学网时间:2020-11-30 14:23

摘要:我国高速铁路运营里程居世界第一位,正在建设之中的高速铁路有1万多公里。据成都铁路学校小编推算今后几年,我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年,我国铁路营业里程

我国高速铁路运营里程居世界第一位,正在建设之中的高速铁路有1万多公里。据成都铁路学校小编推算今后几年,我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2020年,我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口,“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位,目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右,提升到中层领导级别20万年薪左右,高层领导级别35万年薪左右。

我国高速铁路运营里程居世界第一位,正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年,我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2012年,我国铁路营业里程将达到11万公里以上,其中新建高速铁路将达到1.3万公里。到2020年,我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市,覆盖全国90%以上人口,“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到至少需要新增加50000多名乘务员岗位,目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右。

四川铁路学校据统计全国高校毕业的700余万人中就有200多万未能就业,当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。随着铁路局势的改革,铁路事业的发展,在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补,铁路人才呈现一种供不应求的局面,根据国家十二五统一规划,中国在五年内将修建4万公里城际高铁,批复二十八个城市修建地铁规划,全国大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才,到地铁建设投资规划额为11568亿元。国家对基础设施建设加投入,推动了各地城铁建设的飞速发展,作为西部大省,城铁、地铁更是处于如火如荼的建设阶段。

成都铁路学校|四川铁路学校|成都铁路运输学校

地铁的建设使将向国际化城市标准更迈进一步,至时地铁、城铁人力资源的配置将全面实现高层次、专业化、立体化的提升。同时随着企业技术科技含量的提高,国外设备的大量引进,办公自动化程度的全面实施,将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的全方位改善。

随着国家调整产业结构,稳步实施扩大内需的战略,第三产业人才需求呈上升态势。据《中国人才报告》披露,我国第三产业人才缺口达325万人。其中,高铁乘务始终是铁路部门用工最大的缺口。

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文章标题:高铁乘务专业就业前景看得到

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